Autofinanciering: Compensatiebetalingen uitgelegd

Miljoenen chauffeurs stonden dit jaar in de rij voor een compensatie, en het grootste deel van de rest had eind 2027 een compensatie moeten krijgen.

Maar de FCA heeft bevestigd dat er vóór 2027 geen compensatie zal worden betaald als gevolg van juridische uitdagingen tegen de regeling.

Consumer Voice zei de regeling liet “te veel mensen tekort”. De FCA heeft ook uitdagingen ontvangen van drie kredietverstrekkers: Volkswagen Financial Services, Mercedes Benz Financial Services en Credit Agricole Auto Finance.

Het Britse Upper Tribunal heeft ingestemd met juridische betwistingen tegen de regeling, met een hoorzitting gepland voor 16 februari tot 3 maart.

Het betekent dat kredietverstrekkers niet langer compensatie hoeven te berekenen of te betalen aan mensen die krachtens de regeling geld schuldig zijn, totdat de juridische procedure is afgerond.

De FCA zei dat het zou moeten beslissen wat het vervolgens zou doen als de rechtbank zou besluiten het programma ongedaan te maken. Zonder een regeling schat de FCA dat tot 19 miljoen klachten individueel behandeld zouden moeten worden, wat drie jaar zou duren en de kredietverstrekkers £6 miljard meer zou kosten.

Het zei dat het “de regeling krachtig zou verdedigen als wettig en de beste manier om zo’n wijdverbreid, langlopend en complex probleem op te lossen”.

Uiteindelijk wordt van de sector verwacht dat hij de volledige kosten van een eventuele compensatieregeling zal dragen, inclusief eventuele administratieve kosten.

Kredietverstrekkers – waaronder enkele van de grootste banken van Groot-Brittannië en gespecialiseerde autofinancieringsmaatschappijen – hebben al miljarden ponden opzijgezet voor mogelijke uitbetalingen.