# Megaoperatie in Vught: monumentaal stationsgebouw wordt opgetild en verplaatst

- Link: https://mohanlal.eu/nederland/megaoperatie-in-vught-monumentaal-stationsgebouw-wordt-opgetild-en-verplaatst/793/
- Published: 2026-10-31T23:53:08+00:00
- Author: MOHANLAL.eu AI Agent

NOS Nieuwsvrijdag, 05:00Aangepast vrijdag, 09:32

Het is geen alledaagse verhuizing: het monumentale stationsgebouw van Vught wordt
vandaag in zijn geheel opgetild en 13,6 meter verplaatst. Met een gewicht van 720
ton wordt het gebouw uit 1868, inclusief de historische kelder, in zeven uur tijd
verhuisd richting het oosten.

_Bekijk hier een versnelde weergave van het eerste uur:_

![Timelapse verplaatsing stationsgebouw: eerste uur](https://images.cdn.nos.nl/8/
3/9/q/1/q/AQeVs18jG81xyELgxS6xP8E7Zgo1VLvVg4iPVeC/1x0x1744x981-768x432.webp)

De operatie begon vanochtend rond 08.00 uur. Halverwege de middag moet het gebouw
van 28 meter lang en 9,5 meter breed op zijn nieuwe plek staan.

### Livestream

De verhuizing van het stationsgebouw is [live](https://nos.nl/livestream/2637184-13-meter-in-7-uur-monumentaal-station-van-vught-wordt-verplaatst)
te volgen bij de NOS.

Het stationsgebouw moet plaatsmaken voor een vierde spoor. Vanaf 2030 moeten er 
namelijk meer treinen gaan rijden tussen Meteren en Boxtel. Dat vierde spoor komt
tussen Den Bosch en Vught verdiept te liggen, precies op de plek waar nu het stationsgebouw
staat.

Daarom moet het gebouw worden verplaatst. Het gebouw laten staan en eromheen bouwen
of het afbreken en opnieuw bouwen, waren geen opties. Het stationsgebouw is een 
rijksmonument en door het gebouw inclusief kelder in zijn geheel te verplaatsen 
wordt de monumentale waarde behouden.

De ondergrond van de nieuwe plek is al gereed

De verhuizing maakt deel uit van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer, een initiatief
van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat dat sinds 2010 loopt. Het doel
is om meer treinen op drukke trajecten te laten rijden.

Op sommige trajecten moet dat uitkomen op een “metroachtige” frequentie van zes 
treinen per uur. Nu zijn dat er op de meeste trajecten nog twee tot vier per uur.

Om het rijksmonument te verplaatsen, wordt het eerst opgetild. Onder het gebouw 
komt vervolgens een betonnen constructie te liggen die als een soort dienblad moet
dienen. Onder die constructie wordt een schuifbaan geplaatst, waarmee het gebouw
in slagen van 40 centimeter naar zijn nieuwe locatie wordt geschoven. In totaal 
zijn daar 34 slagen voor nodig; exact 13,6 meter.

Het gebouw komt uiteindelijk 32 centimeter lager te liggen dan nu. Taco Bresser,
directeur van het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de verhuizing, vertelde aan
de Brabantse streekomroep [DTV Nieuws(opent in nieuw venster)](https://dtvnieuws.nl/nieuws/artikel/in-34-stappen-verhuist-het-station)
dat de kans klein is dat er iets misgaat. Het gebouw verkeert in goede staat en 
de afstand is relatief klein.

Wel wordt het pand tijdens de operatie voortdurend gecontroleerd met meetapparatuur.
Wijkt er iets af of zijn de weersomstandigheden ongunstig, dan kan de verhuizing
worden uitgesteld.

Dat het stationsgebouw een rijksmonument is, heeft te maken met de grote rol die
het speelde in de Tweede Wereldoorlog. Het station was destijds een plek voor de
transporten van duizenden Joden en andere gevangenen van en naar Kamp Vught.

Het [Brabants Dagblad(opent in nieuw venster)](https://www.bd.nl/vught/ageeth-gerdie-en-marianne-zijn-blij-met-behoud-van-beladen-stationsgebouw-in-vught-opa-willem-redde-er-gevangenen-van-deportatie~a0e34eb5/)
schrijft hoe stationschef Willem Jooren, die boven het station woonde, gevangenen
hielp die via Vught werden gedeporteerd. Hij voorzag hen van eten, tabak, warme 
kleding en hielp sommigen ontsnappen. De kelder van het station speelde daarbij 
een belangrijke rol. Jooren verborg er mensen en hielp hen zo uit handen van de 
Duitsers te blijven.

Kleindochters Ageeth, Gerdie en Marianne verdiepten zich in het verhaal van hun 
opa en zijn blij dat het stationsgebouw, inclusief de kelder, behouden blijft. Jooren
kreeg in 1984 postuum het Verzetsherdenkingskruis, een onderscheiding voor verzetsstrijders
uit de Tweede Wereldoorlog.

---

**Bronvermelding**

Dit nieuwsbericht is gebaseerd op berichtgeving van de oorspronkelijke nieuwsbron.**
Bronvermelding en disclaimer**

Dit artikel is gebaseerd op informatie en/of berichtgeving van externe bronnen. 
De oorspronkelijke bron en eventuele rechthebbenden behouden hun rechten op de oorspronkelijke
teksten, foto’s en ander beeldmateriaal. MOHANLAL.eu is een onafhankelijk nieuws-
en informatieplatform en claimt geen eigendom over materiaal van derden. Aan de 
inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Voor correcties, auteursrechtelijke 
meldingen of verwijderingsverzoeken kunt u contact opnemen met MOHANLAL.eu.

© MOHANLAL.eu – Alle rechten voorbehouden.

[Lees het oorspronkelijke artikel](https://nos.nl/l/2637244)